為什麼我一停損它就反彈？

TTom 教練答

停損一打就反彈，多半是你掛在前低下一分錢，跟一大群人擠在同一個價位，離得又比一天的正常晃動還近。往下多留半個 ATR，股數少買一點，最多虧的錢不變。

先別往主力身上想。前低、整數關口，圖上誰都看得見，大家的停損單也都掛在那附近。價格跌到那裡，掛著的賣單一起觸發，下影線一下打穿，該賣的賣完了，價格又拉回來。你的條件單就在這一下里成交了。

再一個是離得太近。每隻票每天都有正常的上下晃動，可以用平均真實波幅（ATR）量一下：最近 14 天裡，平均一天從最高到最低走多少。停損離進場比這個還近，不用誰來掃，它自己晃一下就碰到了。

這跟停車一個樣。車貼著馬路牙子停，路過的車稍微一偏就剮到你；往裡挪半個車位，大部分剮蹭就碰不著了。停損往下多留一截，躲的就是那些掃一下就回去的下影線。

停損貼著前低掛，為什麼十次有好幾次被掃

拿你的單子比一比。假如這隻票一天正常晃四毛，前低離你的買點也就四毛出頭，停損掛在前低下一分錢，等於貼著它一天的晃動放，隨便晃一下就碰到。往下再多留兩毛，股數少買三成左右，碰到停損虧的還在 2,000 元以內。

還有一層出在記憶上。停損後拉回來的那幾次你記得清清楚楚，停損替你躲過大跌的那幾次，事後很少回頭看。真不設停損會怎樣，《明知道該停損，為什麼就是下不去手？》那篇拿十回停損算過一筆賬，想幹脆不設的，先看那篇。

所以停損照樣要設，要改的是掛的位置。下面幾步，下一筆就能照著做。

1. 下單之前，在日線圖上加一個 ATR 指標，引數用 14，看它現在的數，除以二記下來，這是你要多留的那一截。找到前低，停損價就是前低再往下減去這一截。算出來正好落在整數價上，就再往下挪一兩分錢，別跟整數上那一堆單子擠在一起。
2. 定了停損價再算股數：用 2,000 元除以買入價到停損價的差，得出能買多少股，按整百往下取。停損放遠了，股數自然少，碰到停損虧的還是 2,000 元以內。停損離買入價超過一整個 ATR 的，說明買點離前低太遠，這筆少買或者不做。
3. 條件單掛上以後，盤中看到價格往停損那邊走，別去撤單，也別臨時往下挪。位置是下單前按 ATR 算好的，盤中一挪，就又回到憑感覺放了。
4. 每次停損以後記一行：賣出後 3 個交易日裡，股價有沒有回到你的買入價。攢滿 20 次再看要不要調停損位。

這周做個自查：把最近 10 次停損翻出來，每一筆在圖上看三樣：停損是不是掛在前低下一分錢或者整數價上；停損離買入價比當時的 ATR 近還是遠；買點是不是在一段拉昇的末端。被掃完又拉回來的那幾次，多半扎堆在其中一樣上，下週先改那一樣。

這幾步做熟了，按下面這段改你的條件單。

被掃以後要不要重新買回來，小周問過，《剛停損就反彈，我還要不要再進去？》那篇專門講了。

停損放對了還老被掃，回頭查買點

照這個辦法記滿 20 次，回到買入價的還是很多，先別急著把停損再放遠，回頭看買點。追在拉昇的末端買，離前低太遠，停損要麼放得很遠，要麼只能硬塞在近處，一個正常的回落就打到了。買點往回撥裡挪，停損自然就近了。

A 股的條件單一般按盤中最新價觸發，一根下影線就能打掉。做日線級別的單，也可以不掛條件單，改成收盤前看一眼，收盤價在停損價下面再手動賣，代價是跳水那天要多扛半天。停損放得再合理，也有被掃的時候，這幾回虧的錢算進打法的成本里。

換成 BTC 合約或滬金：插針和夜盤跳空怎麼留緩衝

做 BTC 合約的，插針更常見，停損還得跟強平價一起算。不少平臺的停損單可以選按最新價還是按標記價格觸發，標記價格參考的是多家交易所的價格，單個平臺的插針不容易打到它。槓桿開得太高，強平價可能比停損還近，價格還沒碰到停損，保證金先沒了。先按上面的辦法放好停損，再看強平價在不在停損外面，不在就把槓桿降下來。

做滬金的，要多防一道夜盤和日盤之間的跳空。夜盤收了到早上開盤，中間海外金價照樣在走，開盤直接跳過停損價，條件單隻能按開盤附近的價格成交。半個 ATR 只防盤中的下影線，拿過夜的單子要少開幾手。

停損放哪、ATR 緩衝怎麼留，接著看這幾篇：

• 交易實戰 · 第 6 章停損放哪：訊號 K 外、結構外、ATR 緩衝，三種比一比
• 手冊 · 第 8 章結構停損、波動停損和時間停損
• 交易心法你的停損被掃，未必有人專門盯著你